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叉車輪輞落料工序的自動化生產優化

車輪是汽車必不可少的一部分,在工作中承受著較大的垂直負荷、橫向力、驅動和制動扭矩。而輪輞作為車輪的關鍵承力件,其成形質量直接影響車輪的性能。隨著叉車銷量的不斷增加和工業水平的不斷提高,傳統的輪輞生產方式需要進行優化和改進。本文通過開發適合自動化生產的新型落料模、研究上下料自動化技術以及快速換模機構,在輪輞落料工序實現了材料供給、廢料排出、成品出料及碼垛、沖床的聯機運轉、沖壓過程異常狀況的監控等作業過程的自動化,同時使用了快速換模機構,使換模效率和模具定位精度有效提高。

傳統生產模式

采用傳統的人工生產模式通常由3 名操作工協同工作:一人負責送料,一人負責接料,一人操作設備,這種模式存在的問題主要有采用落后的手動生產模式,人工上料、取廢料及成品原料,勞動強度大;生產時需要人與機器協調作業,精度不能保證,同時危險系數高;換模時,需一人操作叉車,兩人對模,效率低,模具定位不可靠,不僅影響模具使用壽命,還可能導致同批次產品質量參差不齊。為解決以上較為惡劣的工作環境和執行難度較大、生產效率低下的問題,將工業自動化生產引入到輪輞落料工序中。

在設計自動化解決方案前,根據現場實際情況需要考慮以下幾點:

⑴由于落成品圓片厚度為5 ~ 6mm,直徑為460mm,廢料變形較大,兩端翹曲達40 ~ 50mm,出廢料的結構需要有較大的兼容性。

⑵原材料為采購的定尺剪板料,尺寸誤差較大,寬度尺寸的誤差一般為±2mm。送料結構需要有較大的兼容性。

⑶設備周邊的場地有限(周邊約2.5m 的范圍可用),而工作內容較多,需要合理布局。

⑷現有的模具結構大部分為上出料形式,成品圓片落成后在上下模之間出料。設備的裝模高度為600mm,接近模具的閉合尺寸,不利于自動化取料的實施,模具結構需要改進。

自動化解決方案

借鑒汽車行業成熟的自動化方案,將輪輞落料的沖壓自動化系統設計成一套完整的閉環運動控制系統,由一套板料拆垛機構,一套板料對中機構,一套進料機構,一套出廢料機構,一套成品出料及碼料機構,附屬機構等組成,工序內全部自動完成,機構可涵蓋現有規格的輪輞落料生產,適應相關部門的柔性化生產要求,自動化加工過程流程圖。

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